22.98万，买一台手艺打造，毫无实用性可言的国产小跑车，是不是疯了？觉得不值的朋友，显然是把它和那些大品牌的量产车混为一谈了，而觉得值的人，会对这台小跑车SC-01的极致赛车规划入神。

  小跑车SC-01由工匠派团队联合江铃集团新能源轿车公司打造。工匠派创始人晓彤作为国内资深的轿车改装玩家，有一天不满足于改装了，决定要自己造一台朴实的、专心驾驭的车，所以小跑车SC-01项目应运而生。

  和那些需求统筹日常运用的跑车不同，SC-01直接选用了赛车化的管阵式车架，即用许多根钢管焊接在一块构成车身。这种结构具有高强度和轻量化的优势，并且，假设车辆产生翻滚，它能更好地保护驾驭员。

  SC-01的车身尺度细巧，长宽高分别为4106/1830/1170mm，轴距2503mm，全体造型看着也挺顺眼的，非常低趴紧凑，但这不是要点，要点是躲藏在外观下的功能性。它的前大灯方位集成了冷却风道，风能够从这儿进去给刹车降温，后翼子板内部也集成了风道，大多数都用在电机的散热，并且气流的出口和尾灯融为一体，和法拉利那种贵重的超跑是相同的规划思路。其他，还可在此基础上进一步加装扰流板、尾翼等空气动力套件。

  俗语说簧下一斤簧上十斤，它选用18英寸镁合金轮圈，单颗分量仅5.9kg（一般这个尺度分量在10kg左右），大幅度降低了簧下质量。轮胎标配卫途V01R，如有需求可自行装置场所赛用轮胎，18英寸轮圈的意图就在这了。刹车卡钳为前六后四，调配360mm分体式刹车盘。

  俗语又说，千金难买重心低。SC-01的质心高度仅为380mm，比GT3组其他赛车还低，意味着它的过弯才能很强壮。

  作为一台专心赛道的车，它的底盘也专为极限驾驭规划。例如悬挂结构为横置推杆方式，调配双向可调减振器，转向节为7075铸造铝合金，并选用向心关节轴承刚性衔接。这些规划组合在一般的量产跑车上是很少见的，只要像SC-01这种“小作坊”出产的赛用车型才有时机。留意，此处小作坊不是贬义，它代表着极致和不退让。

  动力方面，它搭载由珠海英搏尔电气股份有限公司供给的型号为TZ200XSWMA前后双电机，归纳功率320kW（435Ps），峰值扭矩560N·m，0-100km/h加快2.9秒，极速200km/h。电池将运用中创新航科技的60kWh三元锂电池，CLTC工况下续航路程520km，30%-80%快充时刻小于25分钟。

  是的，这是一台纯电赛车，但官方泄漏，SC-01现已预留了机脚方位，能够改成混动，可适配多种经典发动机，有必要时塞个K20A或许EA888进去也不成问题。但纯电也很有意思，它能自在切换前驱、后驱、四驱，想怎样玩就怎样玩，中置电池的布局，也使得车头更灵敏，过弯更安稳。

  实际上，关于赛车来说，马力多大，悬挂车身多牛还未必是最重要的，假设没有好的散热才能，不耐久也白费。所以SC-01预备了电池预制冷技能和三套水泵、四个水箱、五个电扇，尽量进步抗热衰的才能。

  SC-01非常简略，全部为了驾驭服务，贴片座椅有用提高空间利用率，驾驭位偏中的非对称布局使得视界更好。全车只要一个屏幕，顶部的控制面板不只提高操作功率，并且看着就起劲，给人一种开飞机的感觉。

  可见，SC-01和那些量产跑车需求统筹实用性、舒适性不同，它从规划、布局、硬件装备上，都是为了极致的驾驭，是为发烧友打造的大玩具。它必定有许多缺乏和不老练的当地，但在玩乐层面，它也供给了更多或许和幻想空间。

  这种小作坊式的造车在我国还比较稀有，但在欧洲等更老练的商场已很遍及，那儿有许多定制化的赛车服务商。现在，咱们的车企造新能源家用车的实力称得上全球一流，随商场逐渐开展，人们的需求越发多元，未来或将有更多大厂家或小团队投身各种小众车型的规划和开发，咱们的轿车商场也会变得更风趣。