欧盟发布细则：2026年起正式打消150欧元以下小包免税，且每件加收约2欧元清关费，并照章征收，并决定2026年7月起征收每件3欧元固定关税。

　　快评：Lazada此次揽收升级，看似是提拔卖家便当性的办事优化，实则是平台物流收集向供应链最前端的又一次强力渗入，以建立更高效的泉源集货节制力。

　　12月下旬，深圳星*跨境供应链无限公司被曝其位于美国、及的三个海外仓停用，导致大量卖家货色畅留无法提取，货值估量达数万万元。据业内人士阐发，此次事务取其持久以远低于市场均价的“磅内0。6美元一单”等超低价策略揽货相关，这种模式可能导致其资金链难以承受。

　　12月18日，海南商业港正式启动全岛封关，海南自贸港启动全岛封关运做，实施一线铺开、二线管住、岛内新体系体例。

　　快评：波兰新电商物流核心投运后，将是SHEIN正在欧洲的物流沉心，被认为是其为加快应对欧盟税改和监管要求的当地化运营行动。SHEIN以“小单快反”柔性供应链模式为焦点，国内通过正在广东的深度结构，正将其供应链劣势为区域性的财产根本设备。做为平台财产带出海示范省，仅2024年，SHEIN已笼盖广东全数21个地市，并累计投资超150亿元，建立起以广州为核心的聪慧供应链收集。是SHEIN以沉资产加固火速供应链底座、并更深融入大湾区成长款式的环节一步。

　　墨西哥通过一项沉磅关税法案，打算自2026年起，对中印韩越等国加征至高达 50%的进口关税，涉及汽车及零部件、纺织品、钢铁等多个焦点财产，笼盖近1400项产物。

　　12月31日，黄骅港中欧班列全年累计开行101列，标记着其年度开行量初次冲破百列。全年累计发送尺度集拆箱3024个，总货沉28259吨，货值超10亿元。目前黄骅港已不变开行至莫斯科和阿拉木图的两条线班的常态化运营，通过公铁、海铁联运辐射环渤海及更广区域。

　　2025年，通过中老铁路完成的进出口果蔬运输总量达38万吨，同比增加45。8%，商业往来活跃度显著提拔。目前，中老铁路跨境货色列车日开行最高已达23列，货色运输笼盖中老泰等19个国度和地域。

　　快评：黄骅港中欧班列开行冲破百列，是内陆取沿海联动多式联运模式成功的缩影，目前黄骅港已成功打开了及周边省份的货色通往欧洲的新通道。它的意义大概正在于，一个并非保守焦点枢纽的口岸，通过嵌入国度中欧班列收集，也能敏捷改变为办事腹地经济的国际物流门户。

　　快评：亚马逊GWD模式的本色，是将其海外的FBA仓网系统前置延长到中国货源腹地，建立一个从泉源集货到海外终端履约的端到端全闭环供应链。其焦点价值正在于，通过整合AGL、FREIGHT取FBA三大内部板块，实现一体化运营。当然，这一整合带来的协同效率取市场响应能力，仍有待现实运营的最终查验。亚马逊的步履一贯是行业的风向标，GWD模式也向第三方海外仓了明白信号：必需加快整合头程能力，向前端延长。不外该模式目上次要冲击的是第三方FBA头程办事中合规要求高、价值集中的营业，而非全面碾压。

　　12月10日，联动双枢纽 灵通全世界西安空港陆港跨境联运启动典礼举行，首批17。5吨国际电商快件经空运抵港后，通过中欧班列发往波兰马拉舍维奇，建立航空+铁路+公路立体运输模式。指出，此举是践行国度分析货运枢纽补链强链计谋的环节一步，旨正在打通双向联动通道，以提拔货色曲达时效、显著降低物流成本。

　　12月上旬，顺丰国际推出跨境大件一坐式处理方案，笼盖泰国、马来西亚、新加坡、印尼四地，整合大件快递取整车运输两大从线，供给送拆、宅配、送仓、退货等十项增值办事，构成端到端跨境物流闭环。12月下旬，顺丰国际取英国领先的物流企业安睿物流Evri，签订为期3-5年的计谋合做和谈，两边摸索跨境物流协同机遇，强化正在国际电商、供应链及分析物流等范畴的协同合做，帮力中国卖家拓展欧洲市场。

　　快评：本年的黑五网一，纵腾集团了一次全球仓网、航空干线取结尾配送一体化收集的实和验证。将来，跟着全球商业款式的调整取跨境电商需求的多元化，具备当地化履约能力、手艺迭代速度快、全链路办事完美的企业将持续领跑。

　　12月22日动静，广州跨境电商出口退税流程实现主要立异，成功办结首笔跨境电商出口海外仓“离境即退税、发卖再核算”预退税核算营业后，现已进入常态化运转阶段。该模式正在广州市商务局指点下，由广州“单一窗口”赋能企业，通过广州跨境聪慧物流消息办事平台完成营业闭环，旨正在破解企业退税周期长、资金占用大的痛点。

　　亚马逊正在2025年12月初颁布发表，其全球首个智能枢纽仓GWD将落户深圳，并打算于2026年3月正式向中国卖家。该仓库是亚马逊“下一代跨境链”计谋的焦点行动之一。其立异模式正在于，卖家只需将货色批量存入深圳的GWD仓库，后续的仓储、报关、跨境运输及智能分拨至全球各亚马逊运营核心等全环节均由亚马逊担任，最终实现“一个库存池供货全世界”。按照亚马逊发布的试点数据，该模式估计能为卖家降低20%-40%的跨境仓储成本。

　　荷兰拟从2026年1月起，对来自欧盟以外、价值低于150欧元的进口包裹征收每件产物2欧元的“处置费”。

　　日本打算从2026年起打消1万日元以下进口商品的免税政策，这意味着通过Temu、SHEIN等平台采办的商品价钱将上涨约10%。

　　快评：京东物流正在英国落地从动化仓，标记着其海外当地化履约能力迈出环节一步，也是将正在中国已验证成熟的手艺和一体化供应链模式向海外市场复制的主要实践。不外同月，巴黎仓被盗事务敲响警钟，也或将提高京东此类沉资产出海企业的本土化团队的扶植速度。

　　墨西哥通过一项沉磅关税法案，打算自2026年起，对中印韩越等国加征至高达 50%的进口关税，涉及汽车及零部件、纺织品、钢铁等多个焦点财产，笼盖近1400项产物。

　　快评：跨境电商出口海外仓（9810模式）是外贸增加的环节，但企业持久面对报关发卖数据难婚配、退税核销流程复杂等痛点。此项政策的焦点价值正在于供给现金流支撑，通过快速盘活资金，间接缓解企业正在国际物流、海外仓租赁等方面的成本压力。资金压力减轻后，企业能更无效地优化海外仓结构，从而提拔结尾配送的效率取不变性。同时，政策依托的数据协同平台，也鞭策了供应链的数字化取可视化，推进全体物流效率升级。

　　12月25日动静，京东物流颁布发表，其位于英国的首个海外“智狼仓”已正式投入运营。该仓库占地面积跨越3000平方米，摆设了近200台“智狼”机械人。依托京东供应链，京东欧洲线上零售营业Joybuy最快当天即可送达英国消费者手中。

　　中国人平易近银行等八部分近日印发首个国度专项金融支撑政策《关于金融支撑加速西部陆海新通道扶植的看法》，推出21条行动，强化融资取结算。政策环节点曲指物流痛点：一是深化铁路运输单证金融立异，推广多式联运“一单制”金融办事，让运单成为融资凭证；二是正在沉庆设立专项基金，支撑物流根本设备；三是系统优化跨境结算，提拔企业资金效率。此举旨旨正在巩固“通道带物流、物流带经贸、经贸带财产”成长从线。

　　极兔速递通知布告，极兔速递订立两份股份让渡和谈，以总价最高10。56亿美元回购两家非全资从属公司的少数股权。此中一项买卖极兔从属公司Onwing Global，以最高9。5亿美元收购Jet Global（新市场运营实体控股公司，包罗巴西、埃及、墨西哥、阿联酋及沙特）约36。99%的股权。另一项买卖由其非全资从属公司J&T KSA（沙特营业运营实体），以最高1。06亿美元收购JNT Express KSA约46。55%的股权。

　　快评：TikTok Shop正在全球增加很是快，客岁其正在海外支流电商平台中该当仅次于亚马逊、沃尔玛、Shopee、eBay，排名第五，增速第一。此次推出3PL边境仓，是其正在东南亚市场持续加码履约根本设备扶植的表示，一套库存可同时支撑越泰两国发卖，能显著降低商家备货压力。

　　快评：TEMU联手欧洲邮政，是其转向本土运营的环节一跃。这标记着电商平台的合作，已从流量和商品的表层，深切至供应链根本设备的底层沉构。

　　2025年12月以来，TEMU加快取欧洲多国邮政系统签订深度合做和谈。继10月取法国邮政（La Poste）签订框架和谈后，TEMU又取比利时邮政（bpost）、葡萄牙邮政（CTT）、荷兰邮政（PostNL）等续签或新签了为期三年的合做备忘录。同一接入对方自提柜、零售取件点和低碳配送收集，方针把欧洲订单当地履约率拉高到80%。合做范畴从未端派送扩展到跨境头程、仓储、退货全链路，为“当地卖家打算”供给一坐式物流处理方案。

　　“黑五网一”购物高峰期间，GOFO正在全美高效处置了跨越6000万个包裹，刷新其最高汗青记载。正在焦点市场，GOFO的履约速度连结领先：提货准时率高达99。5%，焦点市场“2。8天送达”的履约率不变正在95%。

　　快评：此次事务是行业发展弊病的集中迸发，更是市场出清的明白信号。它地验证了一个纪律：正在监管趋严（如美国邮政USPS严查虚假面单）和合作白热化的当下，依托违规操做或办事质量的“地板价”模式已无空间。对卖家而言，这不止是丧失，更是一次深刻的“风险订价”教育——物流办事的现性成本（合规、不变、抗风险）将远超概况运费。行业合作正从纯真的价钱维度，切换至合规能力、资金实力取全链路办事不变性的分析比拼。将来，良币劣币的洗牌将加快。

　　12月，快时髦跨境电商巨头SHEIN颁布发表正在波兰下正式启用新物流核心。该核心全面投运后，仓储空间合计约74万㎡，配备从动化分拣线取机械人系统，无望提拔订单处置效率取履约能力。同月，SHEIN位于广东肇庆的“希音湾区西部聪慧财产园”正式完工交付。该项目总投资达35亿元，是SHEIN持续强化其聪慧供应链根本设备的焦点结构，旨正在通过高度从动化的仓储、分拣及物流系统，进一步巩固和提拔其全球出名的火速取柔性供应链能力。

　　纵腾集团“黑五网一”再立异高，旗下谷仓海外仓超九成订单告竣 7 小时内出库，市场 “当日达”“次日达”“隔日达” 办事笼盖范畴持续扩大，全美六仓 “分区扶植” 模式成效显著，2-3日达时效笼盖全美焦点订单；云途物流日均单量同比增加 30%，刷新汗青记载，此中 B2B 大货运输营业量同比激增 900%。

　　欧盟发布细则：2026年起正式打消150欧元以下小包免税，且每件加收约2欧元清关费，并照章征收，并决定2026年7月起征收每件3欧元固定关税。

　　快评：海南自贸港零关税清单已扩大至6600个税目，跨境货色进出口可享受零关税和低税率政策，这为跨境物风行业带来了史无前例的成长机缘。跟着免税商品清单不竭扩大、税收政策持续优化，海南自贸港的成长沉点将从旅逛消费进一步向商业、加工制制和物流枢纽延长，估计将深刻改变亚太地域的商业流向取物流款式。

　　Shopee新加坡跨境店于2025年12月正式推出SLS-SPX Express Lockers (Overseas) SPX自提柜渠道。该渠道专为小件商品设想，支撑单边长度不跨越40厘米、分量不跨越6公斤的包裹，供给运输时效为8至11天的跨境曲邮办事。其资费尺度取新加坡坐点现有的自提方案连结分歧，卖家无需因而调整商品价钱。为适配更高价值的商品，该渠道的订单金额上限也已同步提高至200新元。

　　快评：Shopee正在新加坡、越南等国推出跨境自提柜渠道，素质上是将平台从导从海外仓、干线运输，进一步延长至最结尾的交付环节。

　　快评：这并不是速卖通初次强推半托管模式，此次速卖通指出是正在冲击平台上一曲存正在的产物价钱和运费倒挂的问题——部门商家用远低于同款商品的价钱吸引流量，再用高价运费取利。正在表述之外，这或是速卖通平台应对欧盟关税对小额包裹冲击的一行动。

　　荷兰拟从2026年1月起，对来自欧盟以外、价值低于150欧元的进口包裹征收每件产物2欧元的“处置费”。

　　快评：中老铁路老挝段货运坐已兴起为东南亚生果取生鲜输华的集运枢纽，相对保守海运和空运，铁路运输正在时效、成本取运能间取得了环节均衡。能够说，中老铁路跨境冷链运输的开通化解了热带生鲜“远距离、高损耗”的持久痛点，东南亚生果价钱慢慢也被打下来了。

　　日本打算从2026年起打消1万日元以下进口商品的免税政策，这意味着通过Temu、SHEIN等平台采办的商品价钱将上涨约10%。

　　iMile12月颁布发表初次正在中国市场启动国内渠道办事合做伙伴（Channel Service Partner，简称CSP）招募打算，此次招募旨正在取具备跨境物流经验及客户资本的企业合做，配合拓展全球电商新邦畿。按照消息，CSP打算首批的专线产物锁定三大高潜力市场：墨西哥专线、中东GCC六国专线、意大利专线。

　　12月15日动静，TikTok Shop近日正在广西凭祥启用认证边境仓，正式推出头具名向越南和泰国坐卖家的3PL（第三方物流）边境仓履约模式。该模式旨正在通过前置备货、优化跨境物流链路，处理商家面对的履约成本高、时效不不变等痛点，支撑建立“国内仓+边境仓+海外仓”的矫捷库存系统。

　　快评：新政不只是“输血”，更是要打制一套让物流资产本身“制血”的金融系统。这对企业的供应链金融整合取数字化能力提出了更高要求，也是头部企业建立持久劣势的汗青性窗口。

　　快评：GOFO是一家专注于美国本土最初一公里配送的物流办事商，具有自建的运营核心和配送团队，这家企业已成为美国本土化物流圈不成忽略的新。

　　快评：顺丰将海外市场做为主要计谋标的目的。岁末的这两大行动，表现了其“一东一西”分歧市场的能力拼图策略：正在东南亚，依托自营收集稠密推出端到端跨境物流处理方案；正在欧美，则通过计谋合做快速补强收集、博得时间。

　　快评：iMile全球化结构动做很是快，八年收集就笼盖了5洲30国，并正在墨西哥、巴西等焦点市场具有跨越95%的笼盖率。从过往结尾节点的拓展路径看，iMile 采用CSP +自营夹杂运营模式，CSP 雷同国内快递加盟系统。此次面向国内招募渠道合做伙伴，意味着其结尾收集正式向中国市场延长。

　　快评：极兔这两个和谈简单来说就是收受接管其新市场少数股权，优化本钱布局，提拔将来并表利润，同时表白极兔看好新市场营业和持久成长。

　　快评：以上大多动做焦点高度分歧——打消或大幅收紧针对小额进口商品的免税门槛，并加征各类固定费用，旨正在沉塑商业法则、本本地货业取添加财务收入的全球性政策海潮，标记着跨境电商发展的窗口期正式封闭。其间接后果是，过去依赖低申报、免税额模式高速增加的跨境曲邮电商，其成本劣势取贸易模式或底子性冲击。

　　快评：西安的空铁联运，是一次环节的压力测试。联运成功的环节正在于海关数据无缝流转取流程一体化。这倒逼物流企业必需提拔本身的数字化协同取跨境全链路整合能力。此外，做为西安两大焦点枢纽，空港已开通93条国际航路，陆港则凭仗中欧班列西安集结核心劣势，辐射欧亚45个国度和地域。西安空港陆港跨境联运若能成功常态化，将为中国甚至欧亚的跨境物流效率树立一个新标杆。