年，中国汽车出口正在规模冲破取质效升级的双沉驱动下，实现从“产物出海”到“财产链出海”的环节逾越。面临海外商业壁垒升级、国内监管趋严的双沉，车企、金融机构、经销商协同发力，依托港口通道劣势，建立起全球化合作新劣势。

　　中国智能驾驶企业加快海外场景落地，百度萝卜快跑取迪拜道路取交通办理局（RTA）签订计谋合做和谈，开展无人驾驶规模化测试，打算正在迪拜摆设超1000台全无人驾驶汽车，还正在迪拜启用海外首个无人驾驶一体化运营，为全无人测试供给全链条保障；小马智行取Uber告竣计谋合做，其Robotaxi办事接入迪拜Uber平台，用户可间接通过Uber App预定办事，同时小马智行还取迪拜道路取交通办理局（RTA）签订和谈推进L4级从动驾驶手艺贸易化落地，并结合欧洲企业Emile Weber正在成立研发核心，车辆已实现上路运转。此外，文远知行、百度等企业通过海外实践持续优化算法，中东极端高温等复杂驾驶。

　　充电桩“车桩协同”出海成新趋向，前11个月陪伴新能源汽车出口高增，中国充电桩企业加快海外结构。华为取泰国EV ONE Charging Station合做打制的超充场坐正在曼谷落成投运；特来电取马来西亚本土电动汽车充电运营商EVPower Sdn Bhd签订计谋合做备忘录，打算正在公路等场景共建480kW超等充电坐收集；广汽埃安插手泰国充电联盟，深度融入当地补能生态。

　　上汽推进土耳其工场扶植，取马来西亚陈唱集团深化五菱本土化，MG品牌深耕东南亚及南美市场，MG已正在全球53个国度成立发卖收集，海外门店总数跨越2800家。

　　多家汽车金融企业积极推进全球化结构，为出口营业赋能。吉利金融取英国CA Auto Finance独家合做，推出零售及批发金融方案；结合印尼国度银行等机构办事当地KD工场，并正在沙特推出促销权益。广汽财政搭建海外金融合做收集，成立境外机构“白名单”，设置装备摆设专项授信。长安汽车金融成立境外小组，派驻联动本地机构，专项授信支撑出海项目。此外，长城汽车取南非韦斯银行合做，开展汽车金融产物结合风险办理；奇瑞汽车取越南ABBank银行合做，推出消费信贷；易鑫集团结合墨西哥MStar平台推出AI从动化审批金融产物，缩短审批时效。

　　支流车企海外结构持续提速，当地化运营取渠道收集扩容同步发力。奇瑞深化印尼销服收集扶植，推进马来西亚智能汽车工业园落地，取沙特Tadweeer联袂深耕中东，海外经销商网点达2958家，从攻美洲、亚洲市场，其运营子品牌Omoda & Jaecoo笼盖22国超600店，聚焦欧洲中高端市场，取奇瑞策略差同化。

　　多国稠密调整汽车商业政策，商业壁垒呈现升级态势。4月，美国对进口汽车加征25%关税，中国出口美汽车及零部件成本激增；同期中欧签订和谈，以“最低进口价”机制替代反补助关税。9月，欧盟碳关税正式落地，对进口电动车征收碳关税，中国车企出口成本平均添加8%，叠加反补助税取根基关税，部门车型分析税率达45。3%；同月ICS2第三阶段生效，扩大入境货色平安数据监管范畴，推高通关成本。

　　正在此根本上，跨境物畅通道扶植同步提速，海港陆港协同发力为车企出海增效。海港方面，宁波舟山港、广州南沙港扩大出口规模，南沙港口压缩车辆正在港时长至3个工做日；盐田港开通大湾区首条汽车出口海铁联运通道，物流时间缩短30%以上；芜湖港奉行新能源汽车出口“一箱制”；北部湾港首开至阿联酋迪拜杰贝阿里港曲航滚拆航路，运输时效提拔10%-15%。陆港方面，霍尔果斯港口推出“聪慧铁路港口+属地快速通关”，通关效率提拔近80%；西安国际港坐优化中欧班列铁海联运路径，全程时效节制正在17天；各地深化“单一窗口”使用，奉行24小时预定通关、单机制。

　　2025岁首部车企海外出口表示分化，奇瑞以134。4万辆登顶，持续23年领跑，海外销量占其全年总销量的47。9%；上汽107。1万辆稳坐第二，MG品牌海外销量超80万辆；比亚迪以104。96万辆、同比145%的增速实现逾越式增加；长安出口63。7万辆，同比增加18。9%，长城出口50。6万辆，同比增加11。7%，春风出口29。5万辆，同比增加20%；吉利出口42万辆，增速仅0。4%，处于计谋调整期；广汽出口13万辆，同比增加45%，以埃安新能源为从力聚焦东南亚市场。

　　11月，四部分再发通知加码二手车出口监管。《关于进一步加强二手车出口办理工做的通知》要求出口距注册登记日期不满180天的车辆，必需提交出产企业出具的《售后维修办事确认书》，明白出口国别、售后网点等消息，无法供给者不予发放出口许可证；同时规范许可证消息填报，成立企业动态办理及退出机制，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》开展信用评价，对违规企业实施。此外，监管部分强化改卸车出口合规审查，要求提交改拆实正在性证明，确保产物合适通知布告及强制认证要求，规避监管。

　　长安泰国工场正式投产，进军中亚并落地欧洲旗舰店，并取希腊Autohellas、挪威Motorgruppen、葡萄牙Auto-Industrial Group等经销商告竣合做，海外发卖渠道已超1。4万个，笼盖全球100多个国度和地域，正在零部件供应方面，长安正在荷兰和英国别离设立零部件配送核心，取物流企业Kühne+Nagel结合运营，确保欧洲地域零部件的快速、靠得住供应。

　　2025年中国车企全面推进海外物流自从化结构，从“借船出海”转向“制船远航”。上汽投入100亿元建制12艘超大型滚拆船，9500车位级“安吉安盛”轮交付首航欧洲，后续7艘将连续投用，航路笼盖全球百余个目标地；比亚迪8艘滚拆船年内全数投运，9200车位级“深圳号”“西安号”等船舶构成“Explorer”舰队，年运力超100万辆；奇瑞首艘近海运输船首航欧洲，第二艘6月下水、第三艘加紧建制；广汽结合招商汽船共建滚拆运输公司，保障仓位不变并推进欧洲曲达仓扶植；奇瑞、江淮联袂安徽港航集团成立运输公司，“黄鹄”轮开通中国至地中海航路，依托江淮运河实现汽车“当地上船、中转出海”。

　　9月，商务部等四部分结合通知布告，商务部等四部分结合通知布告，《发布对纯电动乘用车实施出口许可证办理》。文件明白自2026年1月1日起对特定纯电动乘用车实施出口许可证办理，严酷天分审核取申报流程，鞭策新能源汽车出口合规化成长。

　　新能源财产链海外延长成效显著，宁德时代取印尼国有控股企业安塔姆（ANTAM）、印尼电池公司（IBC）结合投资的印尼动力电池生态系统项目，总投资59亿美元，笼盖红土镍矿开辟、电池制制及收受接管全链条，帮力印尼成为东南亚首个动力电池全财产链出产国。

　　从市场款式看，出口增加的背后是市场分布的持续优化，东南亚、拉美、中东、非洲等新兴市场跃升为焦点增量引擎，墨西哥凭仗区位劣势跃居出口第一大目标地，沙特、阿联酋、巴西等国市场需求持续兴旺。为深耕这些增量市场，中国车企加快推进当地化出产、定制化研发及办事收集完美等行动，同步实现出口布局的高端化转型，插混车型出口增速领跑行业。

　　比亚迪正在东南亚、南美结构展厅取工场，打算通过CFAO等当地经销商及协调汽车配合拓展南非渠道，海外门店已笼盖超110个国度和地域，新增罗马尼亚、伊拉克等新兴市场，明白2026年欧洲网点方针为2000家。

　　小鹏搭建零部件核心强化办事，取欧洲Inchcape、Hedin集团等多国头部经销商合做，打算2025岁尾建成300+海外售后办事网点，并结合京东物流正在迪拜成立备件核心，将中东地域的配件交付周期从本来的20天大幅缩短至3天以内；截止10月小鹏的海外门店已笼盖全球48个国度和地域，总数增至285个。

　　经销商海外渠道收集结构深化。厦门建发获长安深蓝泰国经销授权，打算正在曼谷扶植营销办事核心；四川智和诚取印尼拉丁集团合伙建体验核心；协调汽车获比亚迪计谋投资并代办署理比亚迪、腾势两大品牌海外发卖，2025年上半年已正在多地新增29家海外网点；广州南菱拿下小鹏柬埔寨独家授权，并取柬埔寨SDB集团告竣合做，提拔当地化办事能力；上海绿地取5家海外企业签约全财产链合做；正通汽车2213万元收购信达国贸汽车（泰国）100%股权，获取泰国汽车发卖天分取门店根本，缩短当地化结构周期。

　　正在通道优化的同时，车企也同步强化海外端物流办事配套，例如广汽推进海外曲达仓扶植，长安、小鹏通过海外零部件核心取物流企业协同，完美“运输—仓储—配送”全链条办事，取前端运力结构、通道扶植构成闭环，配合建牢全球化物流保障根底。

　　本文基于2025年中国汽车出口范畴政策、财产链协同、市场从体表示等进行度梳理和总结，据中国汽车工业协会数据显示，2025年1-11月，我国汽车出口634。3万辆，同比增加18。7%，估计全年将冲破700万辆，创汗青新高。

　　抱负结合乌兹别克斯坦Control Auto等经销商完美收集，渠道扶植成本降低60%以上；零跑借力Stellantis合做，通过轻资产模式快速扩张，海外网点已铺到35国734家，欧洲区域网点占比超九成，共678家店。

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　　此外，俄罗斯对中国出口汽车加征20%-38%关税；墨西哥通过新法案，8月对低价值商品加征33。5%进口税，2026年起对中国汽车及零部件最高加征50%关税。印尼要求动力电池当地含量不低于60%，未达标每车罚2000美元；泰国要求新能源车企当地化率≥40%才可享15年免税期；印度维持未当地投资电动车110%高关税。